身处南北方交界处,四季分明,买电车究竟是买三元锂电池还是磷酸铁锂电池?

题主base的苏南地区,冬天气温也就在0度上下,不会太冷。2021年元旦,在长江北岸的南京、扬州有过零下10度的严寒天气,但也只是短暂的一两天而已。

像Model 3、P7这种热门车型,采取了用三元锂电池做长续航版本磷酸铁锂电池做标准续航版本的策略,应该买哪种呢?

与三元锂相比,磷酸铁锂电池的特点:成本低、寿命长、低温性能差成本低,意味着购车价格低;寿命长,意味着平时可以充到100%,而不担心衰减;低温性能差,意味着北方冬天要悠着点。

在0度左右的温度区间,磷酸铁锂电池还属于「扛得住」的状态,问题不大。要说续航有衰减吗,那当然也是有的,关键是三元锂电池的电动车,在这个温度下的衰减也不小啊!二者相比差别不大!

所以答案简单明了:同等续航水平下,选磷酸铁锂

例如:如果都是500公里续航,那么磷酸铁锂版本的寿命更长(平时可以充到100%)、成本更低(车价低不低要看车企良心),显然选磷酸铁锂。

问题又来了,除了比亚迪汉全部使用磷酸铁锂之外,其它车企一般采用的是磷酸铁锂用于标准续航版本、三元锂用于长续航版本的策略,那咋选呢

建议采取如下原则:

  • 出行需求优先原则:如果只是为了上下班代步,出行需求少,那就算是在北京这么冷的地方,也没必要选三元锂,买个磷酸铁锂的标准续航版本就可以了;如果经常开长途,出行需求长,那就算在广东这么暖和的地方,也最好选三元锂的超长续航版本。

举例: 标续版本NEDC续航在500公里以下,冬天长途按300不到估算,意味着可以上海-无锡往返,上海-常州直达,但不能上海-南京直达。
长续版本按670公里、冬天长途按400估算,可以上海-常州往返,可以上海-南京直达。

  • 无家充桩考虑长续:如果没有家充桩的话,意味着充电不那么便利。如果长续航版本一周一充,那么标续版本可能就要一周两充,便利性天差地别。这种情况下,就可能要考虑多花2-4万元来减少充电麻烦了!

来源:知乎 www.zhihu.com
作者:张抗抗

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