新能源汽车应该怎么保养?

保养最烦的是什么?

费用贵,周期还短,用全合成油明明可以1.万公里保养一次,4s店非要5.千公里。

纯电车型恰恰在这两点上占有优势,没有发动机,保养比燃油车省事多了,最主要的是要交智商税的保养项目基本都做不了,比如发动机清洗类的项目,这里就能省一大笔钱。

混动的保养频率与燃油车一样,半年~一年或5.千公里~1.万公里(因为有发动机,要更换机油),纯电动就简单很多,少了发动机就省了非常多的保养项目,都是以检查为主,检查的部分基本上是底盘以及三电。

以海豚为例,聊聊新能源车的保养

首保3.个月/5.千公里,定期保养是1.年/2.万公里,费用160元。底盘上检查轮胎、车轮轴承、制动液等,以安全件为主。三电部分检查电机防冻液、高压线束及接头、充电器接口、静电过滤网等。

整个保养手册上,需要更换的项目都是油液,具体如下:

驱动电机防冻液(4)年或10万公里)、制动液(2)年或4.万公里)、变速器齿轮油(首次更换2.年或4.万公里、后续2.年4.8万公里更换)、电池冷却液(首次2.年或4.万公里、后续2.年或10万公里)。

手册上没有写的并不代表不要换,而是要根据实际的用车情况来判断,以底盘件为主。

比如刹车片、轮胎、下摆臂等等,不过也不用太过担心,每次常规保养就需要检查这些部件,有问题师傅会提出来,并要求更换。

综上所述,纯电动车保养最省心,周期比混动、燃油都要长,并且价格便宜,能被忽悠的保养项目少,而燃油车和混动车型基本一样。

来源:知乎 www.zhihu.com
作者:张立晨

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